恩来先生：

 关于卢作孚经过事实，昨日曾函述慨略，籍供参考。惟关于向加拿大借款一案，据澜所闻知，尚有补陈之必要，兹叙述于后。

 民生公司在抗日战争中，受敌机轰炸及遭遇水上滩险，损失船支甚多，虽在渝自造木壳浅轮十支，但运量不大，且难耐久，故在世界大战全面爆发后，乃向当时盟友加拿大商洽借款造船，以备胜利复员之用。经加方调查研究认为，民生公司对抗日战争贡献甚大，故成立一千二百万加币之借款，造成江轮九支，条件公平，利息轻微。该项新船有两支于解放前到达上海，现行驶长江，其余七支于解放后陆续到达香港，因受海上阻挠，无法驶到长江，遂暂在港澳、港穗行驶。到一九五一年九月，应该第一次开始偿还加债本金时，作孚秉承人民政府交通部之指示，与加方商洽，就此次到期本金再延缓并分次归还，因加方未予同意，并径行通告过去之担保人台湾反动政府及香港法院。作孚获悉消息，乃密令七轮全部开离香港，直驶广州，以免为台湾及香港所夺取。现北新轮七支及其它行驶长江之大轮数支，均集中广州，足证作孚为了保全人民财产，曾作坚定而精细之努力，完成任务。此项财产将来即为人民服务运输之重要工具。特此补陈。并致

敬礼！                                                

 张  澜                                           

一九五二年三月一日