西南的成渝铁路，已于一九五二年六月十三日胜利完工，在七月一日举行通车典礼。这是西南人民在人民民主政权领导下，努力新中国建设的一大成功。我是西南人民，成渝铁路通车，使我欢欣，使我振奋，又不能不使我回想起四十年前亲自参加的川汉铁路风潮。
    川汉铁路风潮发生于一九一一年，即辛亥革命那一年。当时四川人民因商办川汉铁路的集股，是出于四川农民田粮的附加，筹款两年，正谋修筑，满清政府复主张收归官办，以向英国抵借外债。川人以其丧失国家路权，使外国势力侵入腹地，群起反对，召开股东大会于成都，举我为副会长。当时罗纶为省议会副议长，组织川西各县保路同志会，与我所领导的股东大会互相呼应，以与满清政府抗争。成都市民并罢市声援。事为总督赵尔丰所甚疾，一日，诱请我及罗纶、蒲殿俊等八人至督署花厅，突皆背缚其手。独我与罗纶面前，有一弁以枪口抵胸，作欲放势，背后有一弁执马刀临颈、作欲砍势。其他被捕者相顾震栗。俄尔丰出，严责川人争路之非。我独与抗论。尔丰词屈，拍案厉声呵斥：“张澜太横强”。命即将我们拘禁。成都市民听说我们被捕，跟即群集督署，要求释放，卫兵竟开枪驱逐，死伤二十余人。我们被拘禁三个多月。而川西各县人民保路同志会，纷起以武装反抗政府。直至川省宣布独立乃止。此为川人在辛亥革命武昌起义前，对于川汉铁路修筑之争的一段历史。
    辛亥革命成功以后，北洋军阀与国民党相继掌握政权近四十年，政乱民困。蜀道之难，丝毫未改。今则西南解放才两年有半，成渝千里，铁路修筑竟已通车，于七月一日举行通车典礼。成渝铁路既已完成，由成都而继续向北伸长，是为“天成铁路”，现已开工，将直达天水，并在宝鸡与陇海铁路衔接。将来再由重庆继续向南伸长，修通“川黔铁路”，使与都匀铁路衔接，便可直通“湘桂铁路”。是成渝铁路之完成，实为沟通我国大西南、大西北和华南、中原地区的主要干线。
    成渝铁路通车，顿使蜀道改观，山川无阻。广大地域的物产与文化加速交流。人民建设力量之伟大，使我今天能亲见其成，实感到无限欣慰。今年七月一日，是中国共产党建党三十一周年纪念日。成渝铁路择定七月一日举行通车典礼，是有重大意义的。我遥为四川人民贺喜，更应向领导中国人民革命的共产党和毛主席，致其庆祝与拥护之忱。

 原载《人民日报》1952年7月2日第三版。